کمپرسور در سیستم تبرید چه کار می کند؟

کمپرسور قلب هر سیستم تبرید است. کار اصلی آن این است که بخار مبرد کم فشار را به بخار با فشار بالا و دمای بالا فشرده کنید ، که سپس به سمت جریان می یابد واحد تغلیظ جایی که گرما به محیط اطراف دفع می شود. بدون یک کمپرسور کارآمد، کل چرخه تبرید متوقف می شود - بدون خنک کننده، بدون انتقال حرارت، بدون کنترل دما.

در عمل، کمپرسور به عنوان پمپی عمل می کند که مبرد را در سیستم گردش می کند. بخار کم فشار برگشتی از اواپراتور را جذب می کند، فشار و دمای آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و آن را به سمت سیم پیچ کندانسور داخل واحد کندانسور هل می دهد. این اختلاف فشار همان چیزی است که حرکت مبرد را هدایت می کند و کل چرخه ترمودینامیکی را قادر می سازد به طور مداوم کار کند.

چگونه کمپرسور در چرخه کامل تبرید قرار می گیرد

تبرید بر روی یک چرخه بخار-تراکم شامل چهار جزء کلیدی کار می کند: کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط و اواپراتور. هر کدام نقش مشخصی را ایفا می کنند، اما کمپرسور با ایجاد اختلاف فشاری که هر چیز دیگری به آن بستگی دارد، چرخه را شروع و حفظ می کند.

در اینجا نحوه چرخه گام به گام جریان می یابد:

1. مبرد به عنوان مایع کم فشار وارد اواپراتور می شود و گرما را از فضای یخچال جذب می کند و به بخار تبدیل می شود.
2. این بخار کم فشار به سمت کمپرسور می رود و آن را فشرده می کند – که هم فشار و هم دما را به طور چشمگیری افزایش می دهد.
3. بخار داغ و پرفشار وارد واحد چگالش می‌شود، جایی که کویل کندانسور و فن گرما را به هوای بیرون دفع می‌کنند و باعث می‌شود که مبرد دوباره به مایع تبدیل شود.
4. مایع پرفشار از شیر انبساط عبور می کند و فشار و دما قبل از ورود مجدد به اواپراتور کاهش می یابد.

کمپرسور تنها جزء این حلقه است که به مبرد انرژی می افزاید. هر مرحله دیگر یا گرما را به صورت غیرفعال منتقل می کند یا از مکانیک فشار استفاده می کند. به همین دلیل است که راندمان کمپرسور به طور مستقیم مصرف انرژی کلی کل سیستم را تعیین می کند.

آنچه که کمپرسور در واقع با مبرد انجام می دهد

هنگامی که بخار مبرد با فشار مکش وارد کمپرسور می شود - معمولاً بین 10 PSI و 70 PSI بسته به نوع مبرد و کاربرد - کمپرسور به صورت مکانیکی حجم آن بخار را کاهش می دهد. طبق قوانین گاز، کاهش حجم با ثابت نگه داشتن جرم باعث افزایش فشار می شود. کمپرسور فشار تخلیه را به هر نقطه از آن بالا می برد 100 PSI تا بیش از 400 PSI در کاربردهای با دمای بالا

همراه با فشار، دما به شدت افزایش می یابد. بخار مبردی که در دمای 20 درجه فارنهایت (7- درجه سانتیگراد) وارد کمپرسور می شود، می تواند در دمای تخلیه بیش از 150 درجه فارنهایت (65 درجه سانتیگراد) یا بالاتر از آن خارج شود. این بخار داغ و تحت فشار دقیقاً همان چیزی است که واحد متراکم کننده برای تخلیه مؤثر گرما به هوای محیط نیاز دارد.

به همین دلیل است که رابطه بین کمپرسور و واحد کندانسور جدایی ناپذیر است. واحد چگالش - که کمپرسور، کویل کندانسور، فن کندانسور و کنترل‌های مربوطه را در خود جای می‌دهد - برای رساندن مبرد در فشار و دمای مناسب به کمپرسور متکی است تا چگالش به طور موثر انجام شود.

انواع کمپرسورهای مورد استفاده در سیستم های تبرید

همه کمپرسورها یکسان عمل نمی کنند. نوع مورد استفاده در یک واحد متراکم به طور قابل توجهی بر عملکرد، سطح نویز، نیازهای تعمیر و نگهداری و مناسب بودن کاربرد تأثیر می گذارد.

کمپرسورهای رفت و برگشتی

اینها از پیستون هایی استفاده می کنند که توسط میل لنگ هدایت می شوند تا مبرد را فشرده کنند. آنها بسیار متنوع هستند و طیف وسیعی از فشارها و مبردها را مدیریت می کنند. رایج در واحدهای تغلیظ تبرید تجاری از 1 اسب بخار تا 15 اسب بخار کمپرسورهای رفت و برگشتی بادوام هستند اما می توانند پر سر و صدا باشند و نیاز به نگهداری دوره ای دریچه دارند.

کمپرسورهای اسکرول

کمپرسورهای اسکرول از دو اسکرول مارپیچی شکل به هم پیوسته برای فشرده سازی مبرد استفاده می کنند. یک طومار ثابت می ماند در حالی که دیگری در مدار می چرخد ​​و به تدریج حجم گاز را کاهش می دهد. آنها ساکت تر، کارآمدتر هستند و قطعات متحرک کمتری نسبت به انواع رفت و برگشتی دارند. اکثر واحدهای متراکم مسکونی و تجاری سبک مدرن از کمپرسورهای اسکرول استفاده می کنند. رتبه‌بندی کارایی (EER) برای سیستم‌های مبتنی بر اسکرول اغلب است 10 تا 15 درصد بالاتر نسبت به مدل های رفت و برگشتی معادل.

کمپرسورهای روتاری

کمپرسورهای دوار از پیستون غلتشی در داخل سیلندر برای فشرده سازی مبرد استفاده می کنند. آنها جمع و جور، سبک وزن هستند و معمولاً در واحدهای تبرید کوچک و تهویه مطبوع پنجره ای یافت می شوند. طراحی ساده آن‌ها منجر به لرزش کم و عملکرد بی‌صدا می‌شود، اگرچه برای کاربردهای با ظرفیت کمتر مناسب‌تر هستند. 2 اسب بخار .

کمپرسورهای اسکرو

کمپرسورهای اسکرو از روتورهای مارپیچ دوگانه برای فشرده سازی مداوم مبرد استفاده می کنند. آنها برای کاربردهای بزرگ تبرید تجاری و صنعتی طراحی شده‌اند که معمولاً در محدوده‌های مختلف قرار دارند 20 اسب بخار تا چند صد اسب بخار . کمپرسورهای اسکرو که در واحدهای چگالش بزرگ مورد استفاده در انبارهای سردخانه، کارخانه‌های فرآوری مواد غذایی و چیلرهای صنعتی یافت می‌شوند، عملکرد ثابتی را ارائه می‌کنند و می‌توانند به راحتی ظرفیت را تعدیل کنند.

کمپرسورهای گریز از مرکز

کمپرسورهای گریز از مرکز که در سیستم‌های چیلر در مقیاس بسیار بزرگ استفاده می‌شوند، برای تسریع بخار مبرد و تبدیل سرعت به فشار، به پروانه‌های چرخان با سرعت بالا متکی هستند. آنها در بارهای بالا بسیار کارآمد هستند و معمولاً در سیستم های بیش از حد استفاده می شوند 200 تن ظرفیت خنک کننده .

نقش کمپرسور در داخل واحد چگالش

یک واحد کندانسور یک مجموعه مستقل است که معمولاً شامل کمپرسور، کویل کندانسور، موتور فن کندانسور، تیغه فن، خطوط مبرد، کنترل‌های الکتریکی و یک کابینت محافظ است. کمپرسور در داخل این واحد نصب شده است - معمولاً در پایه - و جزءی است که بیشترین انرژی الکتریکی را مصرف می کند.

در یک واحد چگالشی استاندارد با هوا خنک، کمپرسور مبرد را تحت فشار قرار می دهد و آن را مستقیماً به کویل کندانسور می فرستد، سیم پیچ به گونه ای قرار می گیرد که فن کندانسور بتواند هوای محیط را به داخل بکشد یا فشار دهد. راندمان دفع حرارت در سیم پیچ کندانسور مستقیماً به کمپرسور بستگی دارد که مبرد را در فشار تخلیه صحیح تحویل می دهد.

اگر کمپرسور به دلیل فرسودگی صفحات سوپاپ، نشت مبرد، یا ایرادات الکتریکی، عملکرد ضعیفی نداشته باشد، واحد کندانسور به طور کلی توانایی خود را برای دفع گرما به اندازه کافی از دست می دهد. این امر باعث می شود که دمای متراکم اشباع سیستم افزایش یابد، فشار هد افزایش یابد، کارایی کاهش یابد و در نهایت منجر به قفل شدن سیستم در کنترل های ایمنی فشار بالا شود.

کمپرسور تقریباً 70 تا 90 درصد از کل انرژی الکتریکی مصرف شده توسط یک واحد متراکم را تشکیل می دهد. در طول عملیات عادی این باعث می شود که آن را به مهم ترین جزء برای نگهداری و محافظت تبدیل کند.

چگونه عملکرد کمپرسور بر کارایی سیستم تأثیر می گذارد

راندمان کمپرسور با ضریب عملکرد (COP) و نسبت بازده انرژی (EER) اندازه گیری می شود. COP بالاتر به معنای خروجی خنک کننده بیشتر به ازای هر واحد انرژی الکتریکی مصرفی است. کمپرسورهای اسکرول مدرن با راندمان بالا که در واحدهای متراکم تجاری استفاده می شوند، می توانند به COPهایی دست یابند 3.5 تا 5.0 یعنی به ازای هر 1 واحد انرژی الکتریکی ورودی 3.5 تا 5 واحد انرژی خنک کننده ارائه می کنند.

عوامل متعددی بر میزان کارآمدی کمپرسور کار خود تأثیر می گذارد:

• نسبت تراکم: نسبت فشار تخلیه به فشار مکش. نسبت های بالاتر به این معنی است که کمپرسور سخت تر کار می کند و انرژی بیشتری مصرف می کند. پایین نگه داشتن دمای چگالش (با تمیز نگه داشتن کویل های کندانسور) نسبت تراکم را کاهش می دهد و راندمان را بهبود می بخشد.
• سوپرهیت مکش: مبرد ورودی به کمپرسور باید کمی فوق گرم شود (5-10 درجه فارنهایت / 3-6 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای بخار اشباع شده) تا از شل شدن مایع جلوگیری شود که می تواند اجزای شیر را از بین ببرد.
• دمای محیط: با افزایش دمای بیرون، واحد متراکم باید در برابر محیط بالاتر کار کند، فشار هد را افزایش داده و راندمان کمپرسور را کاهش دهد. در دمای 95 درجه فارنهایت (35 درجه سانتیگراد) ممکن است یک واحد متراکم کننده معمولی مصرف شود 15 تا 25 درصد انرژی بیشتر نسبت به دمای 70 درجه فارنهایت (21 درجه سانتیگراد).
• شارژ مبرد: یک سیستم شارژ بیش از حد یا کم‌شارژ، کمپرسور را مجبور می‌کند تا خارج از محدوده فشار طراحی‌شده‌اش کار کند، که باعث کاهش راندمان و خطر آسیب مکانیکی می‌شود.
• راندمان موتور: کمپرسورهای با سرعت متغیر (اینورتر محور) می توانند ظرفیت را از 20٪ تا 100٪ تعدیل کنند، مطابق با تقاضای بار واقعی و جلوگیری از اتلاف انرژی در چرخه روشن / خاموش.

مشکلات رایج کمپرسور و معنای آنها برای سیستم

هنگامی که کمپرسور دچار مشکل می شود، علائم اغلب در کل سیستم تبرید خود را نشان می دهند - نه فقط در خود کمپرسور. درک این حالت های خرابی به تشخیص مشکلات قبل از اینکه منجر به فرسودگی کامل کمپرسور شود، کمک می کند، که یکی از گران ترین تعمیرات در هر واحد کندانسی است.

خرابی دریچه

در کمپرسورهای رفت و برگشتی، دریچه‌های مکش و تخلیه می‌توانند در اثر شل شدن مایع یا کهنه شدن، ترک بخورند یا منحرف شوند. یک سوپاپ معیوب توانایی کمپرسور را برای حفظ اختلاف فشار کاهش می دهد و در نتیجه باعث کاهش فشار می شود فشار تخلیه کم و ظرفیت خنک کنندگی ضعیف با وجود کارکرد کمپرسور کشش آمپر معمولاً از رتبه پلاک پایین می‌آید.

فرسودگی الکتریکی

خرابی سیم پیچ زمانی رخ می دهد که عایق موتور به دلیل گرمای بیش از حد، عدم تعادل ولتاژ یا آلودگی رطوبت خراب می شود. یک کمپرسور سوخته اسید را در مدار مبرد آزاد می کند، که باید قبل از نصب جایگزین، با فیلتر خشک کن های خط مکش حذف شود. فرسودگی الکتریکی بخش قابل توجهی از خرابی های کمپرسور را تشکیل می دهد - داده های صنعت نشان می دهد تا 30 تا 40 درصد از خرابی های کمپرسور منشا الکتریکی دارند.

مایع اسلاگینگ

اگر مبرد مایع یا روغن وارد محفظه تراکم کمپرسور شود، نمی‌توان آن را فشرده کرد (مایعات غیرقابل تراکم هستند) و شوک هیدرولیکی حاصل می‌تواند باعث ترک خوردن پیستون‌ها، خم شدن میله‌های اتصال یا آسیب به روکش‌های اسکرول شود. این اتفاق زمانی می افتد که سیستم بیش از حد شارژ می شود، شیر انبساط باز نمی شود، یا اواپراتور خیلی سرد می شود و مبرد در طول چرخه خاموش به کمپرسور باز می گردد.

گرم شدن بیش از حد

کمپرسورها برای انتقال گرما از سیم پیچ موتور به بخار مبرد برگشتی متکی هستند. اگر سوپرگرم خط مکش خیلی زیاد است - مثلاً در بالا 65 درجه فارنهایت (36 درجه سانتیگراد) در ورودی کمپرسور - مبرد به اندازه کافی متراکم نیست که موتور را به طور موثر خنک کند، که منجر به گرم شدن بیش از حد و در نهایت خرابی سیم پیچ می شود. این اغلب به دلیل کوچک بودن خطوط مکش، بار زیاد سیستم یا شارژ کم مبرد است.

سایش بلبرینگ

کمپرسورهای روغن کاری شده برای روانکاری یاتاقان ها به گردش روغن مناسب بستگی دارند. شارژ کم مبرد، مهاجرت مبرد که روغن را رقیق می کند، یا ویسکوزیته اشتباه روغن می تواند منجر به سایش سریع یاتاقان شود. نتیجه افزایش صدای مکانیکی (صداهای کوبیدن یا ساییدن از واحد متراکم) و در نهایت تشنج مکانیکی است.

حفاظت از کمپرسور: روش‌های تعمیر و نگهداری که مهم هستند

از آنجایی که کمپرسور هم حیاتی‌ترین و هم معمولاً گران‌ترین جزء در یک واحد چگالش است، حفاظت از آن از طریق تعمیر و نگهداری مناسب و مدیریت سیستم ضروری است. اقدامات زیر مستقیماً عمر مفید کمپرسور را افزایش می دهد.

• کویل های کندانسور را تمیز نگه دارید: کویل های کثیف در واحد کندانسور فشار هد را افزایش می دهند و کمپرسور را مجبور می کنند سخت تر کار کند. کویل ها باید حداقل دو بار در سال در کاربردهای تجاری تمیز شوند، اغلب در محیط های گرد و غبار یا پر زباله. الف افزایش 10 درجه فارنهایت (6 درجه سانتیگراد) در دمای چگالش می تواند راندمان کمپرسور را 5 تا 8 درصد کاهش دهد. و عمر مفید را کوتاه می کند.
• شارژ صحیح مبرد را حفظ کنید: شارژ مبرد را با استفاده از اندازه گیری های ساب خنک کننده و سوپرگرم بررسی و تأیید کنید. هزینه کمتر از فقط 10% می تواند ظرفیت سیستم را تا 20% کاهش دهد و باعث گرم شدن بیش از حد کمپرسور شود.
• فشارهای عملیاتی را به طور منظم کنترل کنید: فشارهای مکش یا تخلیه غیرعادی نشانگر اولیه مشکلات در حال توسعه هستند. فشارها را در طول هر بازدید از خدمات ثبت کنید و روندها را در طول زمان مقایسه کنید.
• بررسی کیفیت منبع برق: عدم تعادل ولتاژ بیش از 2% بین فازها در یک کمپرسور سه فاز می تواند باعث عدم تعادل جریان تا 10 برابر این درصد شود که به طور قابل توجهی گرمای موتور را افزایش داده و عمر عایق سیم پیچ را کاهش می دهد.
• نصب بخاری میل لنگ: برای سیستم‌هایی که در معرض دمای پایین محیط قرار می‌گیرند، بخاری‌های میل لنگ از مهاجرت مبرد به داخل روغن کمپرسور در طول چرخه خاموش جلوگیری می‌کنند و در برابر ریزش مایع در هنگام راه‌اندازی محافظت می‌کنند.
• خازن ها و کنتاکتورها را بررسی کنید: خازن‌های راه‌اندازی و راه‌اندازی مستقیماً بر ویژگی‌های راه‌اندازی و عملکرد موتور کمپرسور تأثیر می‌گذارند. خازن های ضعیف باعث شروع سخت می شوند که سیم پیچ های کمپرسور را تحت فشار قرار می دهند. کنتاکتورها باید از نظر حفره بازرسی شده و قبل از ایجاد مشکلات اتصال متناوب، تعویض شوند.

اندازه کمپرسور و تطبیق با واحد متراکم

انتخاب اندازه کمپرسور مناسب یکی از مهمترین تصمیمات در طراحی سیستم تبرید است. یک کمپرسور بزرگ سیکل کوتاهی دارد - خیلی مکرر روشن و خاموش می شود - که باعث نوسانات دما، سایش بیش از حد و عملکرد ناکارآمد می شود. یک کمپرسور کم‌اندازه به‌طور مداوم کار می‌کند، نمی‌تواند به دمای نقطه تنظیم برسد، و در دمای تخلیه بالا کار می‌کند که عمر آن را کوتاه می‌کند.

اندازه کمپرسور بر حسب اسب بخار (HP) یا تن تبرید (TR) بیان می شود. 1 تن تبرید برابر با 12000 BTU/hr ظرفیت خنک کننده است . اندازه مناسب مستلزم محاسبه بار حرارتی کل فضای یخچال است، با احتساب موارد زیر:

• بار انتقال (حرارت وارد شده از دیوارها، کف و سقف)
• بار نفوذ (هوای گرم که از دهانه درها وارد می شود)
• بار محصول (گرمایی که باید از محصولات ذخیره شده حذف شود)
• بارهای داخلی (روشنایی، موتورها، افراد داخل فضا)
• بار کششی (ظرفیت اضافی مورد نیاز برای پایین آوردن فضای گرم به نقطه تنظیم اولیه)

واحد چگالش انتخابی باید دارای کمپرسوری باشد که بتواند این بار کل را در شرایط عملیاتی مورد انتظار تحمل کند - به ویژه در دمای مکش طراحی (مربوط به دمای تبخیر) و دمای متراکم طراحی (مربوط به دمای محیط به اضافه دمای نزدیک سیم پیچ کندانسور).

اکثر سازندگان کمپرسور و واحد کندانس جداول عملکردی را منتشر می کنند که ظرفیت را در دماهای مختلف مکش و دماهای متراکم نشان می دهد. همیشه بر اساس شرایط عملیاتی واقعی انتخاب کنید، نه فقط رتبه‌بندی‌های پلاک نام، که معمولاً در شرایط استاندارد تست ARI ارائه می‌شوند که ممکن است با کاربردهای دنیای واقعی مطابقت نداشته باشد.

کمپرسورهای با سرعت متغیر در واحدهای متراکم مدرن

کمپرسورهای سنتی با سرعت ثابت کار می کنند - آنها یا به طور کامل روشن یا کاملا خاموش هستند. این عملیات باینری به این معنی است که سیستم همیشه در هنگام روشن بودن با ظرفیت کامل کار می کند، صرف نظر از اینکه آیا به ظرفیت کامل نیاز است یا خیر. واحدهای متراکم مدرن به طور فزاینده ای از کمپرسورهای اینورتر با سرعت متغیر استفاده می کنند که سرعت خود را به طور مداوم تنظیم می کنند تا با تقاضای خنک کننده واقعی مطابقت داشته باشد.

صرفه جویی در انرژی می تواند قابل توجه باشد. هنگامی که یک سیستم تبرید تنها به 60 درصد ظرفیت نامی خود نیاز دارد، یک کمپرسور با سرعت متغیر که با سرعت کاهش یافته کار می کند به طور قابل توجهی انرژی کمتری نسبت به یک کمپرسور با سرعت ثابت روشن و خاموش مصرف می کند. مطالعات نشان داده است که واحدهای کندانسور با سرعت متغیر می توانند مصرف انرژی کمپرسور را 30 تا 50 درصد کاهش دهند. در برنامه های کاربردی با پروفایل های بار متغیر در مقایسه با معادل های سرعت ثابت.

مزایای اضافی کمپرسورهای با سرعت متغیر عبارتند از:

• دمای فضای یخچال پایدارتر به دلیل ظرفیت تعدیل کننده به جای نوسان دما از چرخه روشن/خاموش
• کاهش سایش مکانیکی ناشی از حذف چرخه های شروع/توقف مکرر
• کاهش اوج جریان در هنگام راه اندازی، کاهش هزینه های تقاضا برای قبوض آب و برق
• کنترل بهتر رطوبت در برنامه های خنک کننده دقیق

کمپرسورهای با سرعت متغیر با هزینه اولیه بالاتر و کنترل‌های الکترونیکی پیچیده‌تر همراه هستند، اما صرفه‌جویی در عملیات در کاربردهای تجاری معمولاً دوره‌های بازپرداخت را به همراه دارد. 2-4 سال بسته به ساعت کار و هزینه برق محلی.

خواندن تشخیص کمپرسور: فشار، دما و آمپر

برای تکنسین ها و مدیران تاسیسات، درک اینکه پارامترهای عملکرد معمولی کمپرسور چگونه به نظر می رسند، تشخیص مشکلات را بسیار ساده تر می کند. سه اندازه گیری ضروری است: فشار مکش، فشار تخلیه و کشش آمپر.

فشار مکش

فشار مکش با دمای تبخیر مطابقت دارد. برای یک کاربرد تبرید با دمای متوسط با استفاده از R-404A با دمای جعبه 35 درجه فارنهایت (2 درجه سانتیگراد)، فشار مکش معمولاً باید حدوداً باشد. 45-55 PSI ، مربوط به دمای تبخیر تقریباً 20-25 درجه فارنهایت (7- تا -4 درجه سانتیگراد). فشار مکش پایین معمولاً نشان دهنده شارژ کم مبرد، یک دستگاه اندازه گیری محدود یا یک کمپرسور بزرگ است. فشار مکش بالا ممکن است نشان دهنده شارژ بیش از حد مبرد، بار بالای محصول یا خرابی دریچه های کمپرسور باشد.

فشار تخلیه

فشار تخلیه منعکس کننده دمای چگالش در داخل سیم پیچ کندانسور واحد چگالش است. برای R-404A در دمای 95 درجه فارنهایت (35 درجه سانتیگراد) با کندانسور کاملاً تمیز، فشار تخلیه باید تقریباً باشد. 250–280 PSI . فشار تخلیه بالا (در این سناریو بالای 300 PSI) به کویل‌های کندانسور کثیف، جریان هوای ناکافی در اطراف واحد کندانسور، شارژ بیش از حد مبرد یا گازهای غیر قابل تراکم در سیستم اشاره دارد.

کشش آمپر

مقایسه آمپر اندازه گیری شده با پلاک نام کمپرسور RLA (آمپر بار نامی) یک بررسی سلامت سریع است. آمپر به طور قابل توجهی بالاتر از RLA نشان می دهد که کمپرسور خیلی سخت کار می کند - معمولاً به دلیل فشار تخلیه بالا یا مشکلات مکانیکی. آمپر بسیار پایین تر از RLA نشان دهنده فشار مکش کم یا خرابی دریچه های تخلیه است که کار فشرده سازی موثر را کاهش می دهد.

زمان تعویض در مقابل تعمیر کمپرسور در یک واحد متراکم

تعویض کمپرسور گران است - معمولاً از 500 تا 3000 دلار یا بیشتر برای کمپرسور به تنهایی، به علاوه نیروی کار. تصمیم به تعویض در مقابل تعمیر (یا جایگزینی کل واحد کندانسور) به عوامل مختلفی بستگی دارد.

• سن واحد چگالش: اگر واحد بیش از 10-12 ساله ، تعویض فقط کمپرسور ممکن است منطقی نباشد. سایر اجزاء مانند کویل کندانسور، موتور فن و کنترل‌ها نیز قدیمی هستند و ممکن است بلافاصله پس از تعویض کمپرسور از کار بیفتند.
• نوع شکست: خرابی مکانیکی (شکستگی شیر، یاتاقان های فرسوده) که مدار مبرد را آلوده نکرده باشد، ممکن است جایگزینی فقط کمپرسور در واحد جدیدتر را توجیه کند. فرسودگی الکتریکی که اسید را در سراسر سیستم پخش کرده است نیاز به تمیز کردن کامل دارد و اغلب تعویض کامل واحد را عملی تر می کند.
• نوع مبرد: واحدهایی که از مبردهای حذف‌شده مانند R-22 یا R-404A استفاده می‌کنند، بهتر است به طور کامل با واحدهای متراکم جدیدتر و با راندمان بالاتر که بر روی مبردهای با GWP پایین‌تر مانند R-448A یا R-454C کار می‌کنند، جایگزین شوند، و از هزینه‌های عرضه و انطباق مداوم جلوگیری می‌شود.
• شناسایی علت اصلی: قبل از تعویض هر کمپرسور، باید علت اصلی خرابی شناسایی و اصلاح شود. نصب یک کمپرسور جدید در سیستمی با همان مشکل اساسی - کویل‌های کندانسور کثیف، شارژ نامناسب مبرد، مشکلات ولتاژ - تضمین می‌کند که جایگزینی نیز زودتر از موعد از کار بیفتد.